Trilha Pulinópolis 27/10

Aí galera... o melhor video!!

Paiçandu 06/10

Trilha de Floresta...

Infartamos na trilha de Floresta nesse sábado!!
Apos furar o pneu trazeiro, tivemos que ir para a cidade consertar o estrago e voltar pra trilha, porem, a coisa ficou preta e a trilha no barro ninguem teve folego pra continuar, o que nos restou foi voltar pra Maringá e mandar uns saltos no barranco do conjunto Requião (rsrsrs).
Valeu Marcelo e Lucas... espero as fotos e videos pra deixar registrado aqui nossa historia...

1º ENCONTRO DAS TRILHAS!!

1º ENCONTRO DAS TRILHAS
25 de Novembro de 2012 - - Maringá - PR
Ação Filantrópica do Rotary para ajuda a ANPR
Trilhas para Jipe, Moto, MBikes e Trekking
Os grupos estão se encontrando e organizando como serão as trilhas para cada modalidade.
Sabemos que a inscrição será R$50,00 com camiseta e almoço incluído.
Saída e chegada do CTG de Maringá
Em Breve mais Notícias... Vá se agendando!

CRF230F vs. TORNADO

Motor	CRF 230F	Tornado
Cilindrada	223 cc	249 cc
Tipo	OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar	DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Radiador de óleo	Não	Sim
Torque Máximo	1,92 kgf.m a 6500 rpm	2,42 kgf.m a 6000 rpm
Potência Máxima	19,3 cv a 8000 rpm	23,3 cv a 7500 rpm
Transmissão (câmbio)	6 velocidades	6 velocidades
Sistema de Partida	Elétrica	Elétrica

Chassi	CRF 230F	Tornado
Tipo	Berço semi-duplo	Berço semi-duplo
Suspensão Dianteira / curso	Garfo telescópico / curso 240 mm	Garfo telescópico / curso 245 mm
Suspensão Traseira / curso	Pro-Link / curso 230 mm	Pro-Link / curso 242 mm
Freio Dianteiro / Diâmetro	A disco hidráulico / 240 mm	A disco hidráulico / 240 mm
Freio Traseiro / Diâmetro	A tambor / 110 mm	A tambor/130 mm
Rodas	Aros de alumínio	Aros de alumínio
Pneu Dianteiro	80/100 – 21NHS MT320H	90/90 - 21 M/C 54S
Pneu Traseiro	100/100 – 18NHS MT320H	120/80 - 18 M/C 62S

Dimensões	CRF 230F	Tornado
Comprimento total	2.059 mm (2,06 m)	2.147 mm (2,15 m)
Largura total	812 mm (81,2 cm)	845 mm (84,5 cm)
Altura total	1.190 mm (1,19 m)	1.203 mm (1,20 m)
Distância entre eixos	1.372 mm (1,37 m)	1.427 mm (1,43 m)
Distância mínima do solo	305 mm (30,5 cm)	281 mm (28,1 cm)
Altura do assento	872 mm (87,2 cm)	--

Capacidades	CRF 230F	Tornado
Tanque de Combustível	7 litros	11,5 litros
Óleo do Motor	1,2 litro	1,8 litro

Sistema elétrico	CRF 230F	Tornado
Ignição	CDI (ignição por descarga capacitativa)	CDI (ignição por descarga capacitativa)
Bateria	12V / 4 Ah / selada	12V / 6 Ah / selada
Farol	35W	35W

Preço	CRF 230F	Tornado
Preço público sugerido	R$ 10.082,00	R$ 10.589,00

Fonte: Site da Honda do Brasil


Análise da relação peso / potência


Para iniciarmos um análise real sobre os dados acima, vamos considerar o peso real das duas motos, já que o peso seco não considera a moto em condições de funcionamento. Para sermos mais realistas, vamos considerar as duas motos com óleo no cárter e com o tanque cheio:

	Peso seco		Óleo*		Gasolina*		Peso total real
CRF 230F	107 kg	+	1,2 kg	+	7 kg	=	115,2 kg
Tornado	134 kg	+	1,8 kg	+	11,5 kg	=	147,3 kg
						-	32,1 kg

* Para efeito de cálculo consideramos 1 litro = 1 kg

Uma informação sobressai logo de imediato: são mais de 32 kg de diferença entre as duas, em condições originais de fábrica.

Na prática, o que acontece é que a Tornado não acaba indo para a trilha com todos os seus 147,3 kg. Uma parte desse peso é retirada (piscas, espelhos retrovisores, etc) para o uso off-road. Mesmo assim, todos estes itens não chegam a representar 5 kg.

Relação peso / potência	CRF 230F	Tornado
Relação peso seco / potência	5,54 kg/cv	5,75 kg/cv
Relação peso real / potência	5,97 kg/cv	6,62 kg/cv

O que a relação peso/potência nos diz é que cada cavalo de potência do motor da Tornado precisa empurrar 6,62 kg, enquanto que a mesma força, na CRF 230F, precisa empurrar 5,97 kg. Isso quer dizer que, apesar do motor da Tornado ser mais potente que o da CRF, seu peso acaba eliminando essa suposta vantagem. Ou seja, matematicamente, a CRF 230F tem um desempenho sensivelmente melhor.

Supondo que fosse possível "depenar" a Tornado ao ponto de deixá-la com a mesma relação peso/potência da CRF 230F, ainda haveria uma diferença na relação do câmbio das duas motos, já que a coroa da Tornado favorece velocidade final e a da CRF favorece a arrancada.

Como podemos ver, na prática, para poder haver uma comparação mais justa é preciso comparar uma CRF 230F original com uma Tornado preparada. Mas aí vem a pergunta: e que tal preparar a CRF? =)

Paiçandu 29/09/2012 - Primeira Trilha!!

1º Trilha Fernando em Paiçandu/Pé de galinha!!

Recordação única!!

Grupo de Trilheiros de Maringá!!

Trilha dos Manolos Sabado 13/10

Trilha em Floresta/Pr. breve fotos e videos!